Criza carburanților din Rusia a ajuns la un nou nivel de gravitate, pe fondul atacurilor repetate cu drone ucrainene asupra infrastructurii energetice. Disponibilitatea benzinei a scăzut dramatic, ajungând la doar 28% dintre stațiile de alimentare din țară, față de 41% cu o săptămână înainte. La Moscova, situația este și mai severă: combustibilul se mai găsește la doar una din zece benzinării.

În capitală au apărut cozi la stațiile de alimentare, fenomen rar până acum, iar companiile petroliere au introdus limite stricte pentru cantitatea de carburant cumpărată. Gazprom Neft permite temporar achiziția a maximum 40 de litri per alimentare, în timp ce Tatneft a stabilit limite de 50 de litri pentru benzină și 60 de litri pentru motorină. Măsurile sunt menite să prevină epuizarea rapidă a stocurilor.

Restricțiile au fost extinse în aproape toate regiunile Rusiei. Pe lângă limitarea cantității, au fost introduse sisteme de raționalizare bazate pe coduri QR și reguli de alimentare stabilite în funcție de numărul de înmatriculare. Lipsa combustibilului afectează atât marile orașe, cât și zonele îndepărtate.

Criza este alimentată de pagubele masive provocate rafinăriilor rusești. Până la începutul lunii iulie, toate marile rafinării fuseseră lovite cel puțin o dată. Numai în primele două săptămâni din august au fost vizate aproximativ 12 obiective energetice, inclusiv rafinăria Yaroslavnefteorgsintez din Iaroslavl, două rafinării din Bașkortostan și portul Ust‑Luga. În prezent, 54% din capacitatea totală de rafinare a Rusiei este afectată, generând un deficit zilnic de producție estimat la 35%.

Deși Vladimir Putin a minimalizat impactul atacurilor, el a recunoscut existența unor pagube: „Nu există consecințe critice în urma unor astfel de atacuri; nu au existat și nici nu pot exista. Totuși, ele ne provoacă, desigur, daune; acest lucru este evident, îl înțelegem, îl vedem și îl știm.”

Pentru a acoperi deficitul, Rusia a interzis în iulie exporturile de benzină și motorină și a început să importe cantități suplimentare. Importurile feroviare din Belarus au crescut de 25 de ori în perioada ianuarie - iulie față de anul trecut. Moscova a mai cumpărat carburanți din Kazahstan și, pentru prima dată, din Maroc.

Autoritățile au permis și revenirea pe piață a unor tipuri de carburant cu standarde inferioare, interzise în Rusia în anii 2010. Începând cu 5 august, producția, importul și vânzarea benzinei Euro 2, Euro 3 și Euro 4 au fost autorizate pentru aproape un an, deși aceste tipuri pot afecta motoarele moderne și cresc nivelul de poluare.

Nemulțumirile populației față de raționalizare au început să fie sancționate. În Volgograd și Perm, mai mulți cetățeni au fost amendați sau plasați în arest administrativ după proteste. Oamenii au reclamat inclusiv privilegiile acordate unor oficiali la stațiile de alimentare, în timp ce șoferii obișnuiți se confruntă cu limite și cozi.