De la 1 octombrie 2026, România va aplica un nou mecanism de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale, schimbare care marchează una dintre cele mai ample modificări din ultimii ani în sistemul de taxare rutieră. Conform legislației actualizate, rovinieta pentru autoturisme va fi recalculată în funcție de norma de poluare, iar vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone vor trece la sistemul TollRo, unde plata se va face în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile tehnice ale vehiculului.

Pentru șoferii obișnuiți, cea mai vizibilă schimbare va fi eliminarea taxei de trecere de la podul Fetești - Cernavodă. Odată cu implementarea noului sistem, dispar toate tarifele de trecere reglementate anterior, inclusiv peajul de la Fetești, care va fi integrat în noua structură de tarifare. Practic, traversarea podului nu va mai necesita achitarea unei taxe separate, costurile fiind incluse în mecanismul general de utilizare a infrastructurii rutiere.

Modificările sunt prevăzute de Legea nr. 226/2023, actul normativ care a introdus noul cadru de tarifare, însă termenele de aplicare au fost amânate prin Legea nr. 103/2026, stabilind data de 1 octombrie 2026 ca moment oficial al intrării în vigoare. Digi24 notează că autoritățile au justificat prorogarea prin necesitatea finalizării infrastructurii tehnice și a sistemelor electronice de monitorizare.

Trecerea la TollRo pentru vehiculele grele reprezintă o aliniere la practicile europene, unde taxarea la kilometru este deja standard. Sistemul va ține cont de tonaj, norma de poluare și tipul drumului, iar monitorizarea se va face prin dispozitive electronice montate pe vehicule sau prin aplicații dedicate. În paralel, rovinieta pentru autoturisme va fi recalibrată astfel încât să reflecte mai fidel impactul asupra mediului, introducând diferențieri în funcție de nivelul de emisii.

(ANDREEA CORNILĂ)