Tronsonul 1 al Autostrăzii A13 Sibiu–Făgăraș, cuprins între Boița și Avrig, are acum o dată oficială pentru deschiderea traficului: 16 noiembrie 2028. Anunțul a fost făcut de ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, într-un răspuns transmis Parlamentului. Acesta este ultimul dintre cele patru loturi ale autostrăzii intrat în execuție, dar și cel mai complex, deoarece include nodul rutier Boița – o structură unică în România, proiectată pe trei niveluri.

Contractul pentru execuția tronsonului a intrat în vigoare la 17 noiembrie 2025, însă primele luni au coincis cu perioada rece, în care lucrările sunt limitate conform normativelor. Cu toate acestea, constructorul turc Makyol a început activitățile imediat și a menținut ritmul fără întreruperi. În prezent, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 3,07%, fiind în desfășurare operațiuni precum foraje pentru piloți, excavații, turnări de beton pentru fundații, amenajarea drumurilor de acces și lucrări pentru sistemele de scurgere a apelor.

Ministrul Transporturilor a precizat că evoluția proiectului este conformă cu graficul aprobat, astfel că nu sunt necesare măsuri suplimentare de accelerare. Totuși, în cazul în care apar întârzieri, soluțiile standard includ extinderea programului de lucru în două schimburi și suplimentarea echipelor și utilajelor.

Șerban a subliniat că, în acest moment, nu există motive care să pună sub semnul întrebării finalizarea tronsonului în termenul contractual de 36 de luni. Mai mult, celelalte trei loturi ale autostrăzii ar putea fi gata înainte de tronsonul Boița–Avrig, astfel încât recepția finală să fie realizată simultan pentru întreaga A13 Sibiu–Făgăraș.

Pe lotul 1, lucrările sunt concentrate în special în zona viitorului nod rutier Boița, considerat cel mai sofisticat nod rutier construit vreodată în România. Acesta va conecta autostrăzile A1 și A13 cu DN7 și va include o rețea de poduri, pasaje și viaducte dispuse pe trei niveluri. În total, tronsonul va cuprinde șase viaducte – cel mai lung având 911 metri – și 17 poduri.

Valoarea contractului pentru acest tronson este de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Deși lucrările propriu-zise au început în noiembrie 2025, constructorul pregătise anterior terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier, astfel încât execuția să poată avansa imediat ce condițiile au permis.

Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș este un proiect strategic pentru conectarea Transilvaniei cu Moldova și pentru fluidizarea traficului pe Valea Oltului, iar tronsonul Boița–Avrig reprezintă una dintre cele mai dificile secțiuni ale sale.

(CRISTINA CORNILĂ)

Foto: Adevărul