Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime din lume, a devenit epicentrul tensiunilor dintre Statele Unite, Israel și Iran, după ce Washingtonul a impus o blocadă militară porturilor iraniene. Potrivit institutului maritim Lloyd’s, aproximativ 800 de nave sunt blocate în zonă, multe dintre ele încărcate complet cu marfă.

Primele nave care reiau tranzitul

Luni, un portcontainer indian, Paya Lebar, a fost prima navă care a traversat strâmtoarea după intrarea în vigoare a blocadei americane. Nava se îndreaptă către Dubai, conform datelor de urmărire analizate de BBC.

Cu câteva ore înainte de ora 14:00 GMT (17:00, ora României), momentul în care blocada a devenit oficială, alte patru nave – toate petroliere – au reușit să treacă prin strâmtoare. Acestea transportau petrol, gaze sau substanțe chimice. Una dintre ele, Auroura, figurează pe lista de sancțiuni a SUA pentru transport de produse petroliere iraniene.

O altă navă, NV Sunshine, este suspectată de organizația americană United Against Nuclear Iran că ar fi implicată în transportul de produse petroliere iraniene.

Blocadă totală pentru porturile iraniene

Comandamentul Central al SUA a anunțat că blochează „întregul trafic maritim care intră și iese din porturile iraniene”, dar a precizat că nu va împiedica tranzitul navelor care doar traversează Strâmtoarea Ormuz către alte state.

Președintele Donald Trump a declarat că măsura este un răspuns la faptul că Iranul „nu a redeschis în mod conștient” strâmtoarea, avertizând că Marina SUA va acționa împotriva oricărei nave care plătește taxe de tranzit către Teheran.

Impact global: energie, comerț și lanțuri de aprovizionare

Înainte de izbucnirea conflictului, pe 28 februarie, prin strâmtoare treceau în medie 138 de nave pe zi, potrivit Centrului Comun de Informații Maritime. De la întreruperea discuțiilor de încetare a focului dintre SUA și Iran, BBC Verify a monitorizat 23 de nave care au reușit să treacă prin zonă – 16 dintre acestea având legături directe cu Iranul.

Blocajul prelungit a generat unde de șoc în economia globală, afectând prețurile la energie și evidențiind dependența lanțurilor internaționale de aprovizionare de această rută strategică ce leagă Golful Persic de Oceanul Indian.

Jakob Larsen, reprezentant al Consiliului Maritim Baltic și Internațional, a declarat pentru BBC că există temeri privind „riscul unei escaladări suplimentare care să implice atacuri directe asupra navelor”.

Prioritate pentru petrolierele încărcate

Richard Meade, redactor-șef al Lloyd’s List, afirmă că situația este critică: „Avem aproape 800 de nave blocate acolo timp de câteva săptămâni. Majoritatea sunt încărcate cu marfă, așa că prioritatea va fi scoaterea lor.”

Experții consideră că, dacă tranzitul navelor fără legături cu Iranul se va relua într-un ritm mai rapid, petrolierele încărcate vor primi prioritate, pentru a reduce riscurile economice și de securitate.