Decizia Renault de a lua în calcul producerea unui nou model electric în China ridică semne de întrebare în industria auto europeană, mai ales în contextul în care Bruxelles-ul încearcă să stimuleze producția locală de vehicule electrice. Potrivit Economedia, grupul francez analizează lansarea modelului „Hipster”, un automobil electric ultracompact, destinat segmentului accesibil al pieței europene.
Un succesor pentru Dacia Spring
În prezent, Renault deține în China o societate mixtă alături de Nissan (25%) și Dongfeng (50%). Pe liniile de producție ale acestei companii este fabricat modelul Dacia Spring, însă producția acestuia este programată să înceteze. Hipster ar urma să preia locul Spring-ului, devenind noul model entry-level al grupului.
Cum arată noul model Hipster
Noul vehicul electric se înscrie în categoria mașinilor ultracompacte:
• Lungime: aproximativ 3 metri
• Greutate: circa 800 kg
• Viteză maximă: limitată la 90 km/h
Modelul este conceput pentru mobilitate urbană și pentru a ocupa nișa cea mai accesibilă a pieței europene de vehicule electrice. Producția în China ar reduce costurile industriale cu aproximativ 30% față de fabricarea în Europa.
O decizie surprinzătoare în context european
Comisia Europeană a introdus recent categoria M1-e, destinată tocmai stimulării dezvoltării și producției de mașini electrice mici pe teritoriul UE. În plus, Bruxelles-ul discută:
• introducerea unui conținut local minim de 70% pentru a beneficia de subvenții;
• posibile suprataxe pentru vehiculele electrice importate din China.
Renault pledează pentru calcularea conținutului local la nivelul totalului de vânzări europene, nu model cu model — o abordare care ar putea facilita menținerea competitivității în segmentul low-cost.
O industrie în schimbare
Deși decizia finală nu a fost încă anunțată oficial, sursele citate afirmă că anunțul ar putea veni la Strategy Day din 10 martie. Dacă Renault confirmă producția Hipster în China, industria auto europeană ar putea intra într-o nouă etapă: relansarea mașinilor electrice mici printr-un model de producție globalizat, în care costurile rămân factorul decisiv.
(VIORICA ȘTEFAN)
