Lucrările la Autostrada Sibiu–Făgăraș (#A13) intră într-o etapă tehnică importantă, odată cu începerea asfaltării experimentale pe Tronsonul 3, între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus. Constructorul Makyol a așternut ieri, 29 iulie, primul sector de asfalt, în lungime de 260 de metri, pentru testarea comportamentului mixturilor asfaltice care vor fi utilizate ulterior pe întreaga autostradă. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, aceste teste sunt esențiale pentru stabilirea celei mai eficiente soluții tehnice, astfel încât structura rutieră să răspundă cerințelor de durabilitate și siguranță.

Dacă rezultatele vor confirma parametrii proiectați, vineri va începe asfaltarea propriu-zisă pe o distanță de aproximativ 1,5 kilometri, în zonele unde terasamentele sunt deja finalizate. Tronsonul 3 este, în acest moment, cel mai avansat sector al autostrăzii, cu un progres fizic de 44%, fiind și primul unde se poate trece la testarea straturilor rutiere.

În ansamblu, cele patru tronsoane ale Autostrăzii Sibiu - Făgăraș au ajuns la stadii fizice cuprinse între 17,77% și 44%. Tronsonul 1, între Boița și Mârșa, are un progres de 17,77%, fiind cel mai dificil din punct de vedere tehnic, deoarece include numeroase lucrări de consolidare și structuri pe zona de deal. Tronsonul 2, între Mârșa și Arpașu de Jos, a ajuns la 40% și beneficiază de un ritm constant al lucrărilor la terasamente, poduri și pasaje. Tronsonul 4, care leagă Sâmbăta de Sus de municipiul Făgăraș și include și drumul de legătură cu DN1, are un progres de 27,64%, fiind în faza de execuție a terasamentelor și a structurilor majore, inclusiv viitorul nod rutier Făgăraș.

Autostrada Sibiu - Făgăraș are o lungime totală de 68 de kilometri și trebuie finalizată în anul 2028. Valoarea cumulată a contractelor pentru cele patru tronsoane este de 6,4 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport (PT). Proiectul este considerat unul strategic pentru zona centrală a României, deoarece va conecta rapid și eficient municipiile Sibiu, Făgăraș și Brașov, facilitând accesul către Muntenia și Moldova prin legătura cu A1 și, în perspectivă, cu A3.

Autostrada Sibiu - Făgăraș face parte din Coridorul 4 Pan‑European, iar odată finalizată va reduce semnificativ timpii de deplasare, va crește atractivitatea economică a zonei Făgărașului și va susține dezvoltarea industriei, turismului și agriculturii. Proiectul include peste 50 de structuri – poduri, pasaje și viaducte – precum și două noduri rutiere majore, ceea ce explică diferențele de ritm între tronsoane.

În paralel, Ministerul Transporturilor lucrează la documentațiile pentru Autostrada Brașov - Făgăraș, ceea ce va transforma municipiul Făgăraș într-un punct rutier strategic, aflat la intersecția a două coridoare majore de transport.

Primele teste de asfalt de pe Tronsonul 3 reprezintă un pas concret spre intrarea în etapa finală a lucrărilor pe acest sector. Dacă rezultatele vor fi conforme, ritmul de execuție ar putea crește în perioada următoare, iar Tronsonul 3 ar putea deveni primul segment al autostrăzii care va avea strat rutier continuu.

(CRISTINA CORNILĂ)